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Certificado da relação IATF16949 do fusível do ODM do OEM para EV/de encaixe automotivo/HEV/FCEV
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | Dongguan China |
| Marca: | Uchi |
| Certificação: | IATF 16949 ISO14001 |
| Número do modelo: | Fusível automotivo |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 2000PCS |
|---|---|
| Preço: | 0.037~0.05 USD/PC |
| Detalhes da embalagem: | Maioria, 2000pcs pela caixa |
| Tempo de entrega: | Estoques, 3 dias |
| Termos de pagamento: | T/T, Western Union |
| Habilidade da fonte: | 100,000,000PCS NO ESTOQUE |
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Informação detalhada |
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| Aplicação: | Conversor de DC/DC | Tipo: | Uchi |
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| Palavra-chave: | Fusível automotivo | OEM/ODM: | apoio |
| Tipo: | Fusível automotivo | Is_customized: | Sim |
| Realçar: | Relação automotivo do fusível do ODM,Relação automotivo do fusível IATF16949,Relação automotivo do fusível de HEV |
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Descrição de produto
Relações do fusível do OEM para EV/de encaixe automotivo/HEV/FCEV
| Aplicação | Descrição | IrregularCycles | Correntes do SC | AmbientTemp. | Kc |
| Alta tensão BatteryDistributionUnit (BDU) | Recolhe e controla o powerfrom da alta tensão o bloco da bateria ao theinverter, aos controles e a distributesenergy aos acessórios e ao motopropulsor auxiliar | Moderatecurrentfluctuations | Shortcircuitcurrents altos, CA 7-10 x dentro | Médio a elevado | 0,8 |
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DC/DC Conversor |
Alimentação de DC da alta tensão dos conversos do bloco da bateria da tração à alimentação de DC do LV para acessórios e aux.battery | Baixas variações atuais | Baixos shortcircuitcurrents, 3-5 x dentro | Alto | 1,0 |
| OnboardCharger (OBC) | Converte a eletricidade da C.A. da relação de carregamento à alimentação de DC usada carregando o bloco do thebattery, monitora a tensão, a corrente e o SoC | Baixos andvariations atuais dos pontos | Circuitcurrents curtos do baixo tomedium, 3-5 x dentro | Alto | 1,0 |
| PowerDistributionUnit (PDU), sinal de controle | Protege, equilíbrios o poder da alta tensão, tensão de controlo, corrente, SoC (ofCharge) do estado, temperatura | Flutuações highcurrent de Moderateto | Circuitcurrents curtos do tohigh médio, 5-10 x dentro | Moderado | 0,8 |
| SwitchDisconnects manual (MSD) | O MSD apresenta uma desconexão manual para blocos de alta tensão internos da bateria, ao proteger a bateria do shortcircuit. | Baixas variações atuais | Tohigh médio, 4-10 xIn | Muito alto | 0,8 |
| Acessórios | Bombas etc. do condicionamento de ar, do controlo do calefator, do óleo ou de ar. | Highcurrentvariations | Tohigh médio, 4-10 xIn | Moderado | 1,0 |
EV puro e sistemas de encaixe: São inteiramente a pilhas, geralmente por um 32kWh à bateria 64kWhtraction e à unidade do auxiliarypower. O fusível para estes currentfluctuations altos do towithstand do hast dos circuitos elétricos, chargingand constante que descarregam-se, altas temperaturas operacionais, overloadscenarios atuais e circuitcurrents curtos altos com avaliação de interrupção até 20kA.
Sistemas de HEV: Na bateria híbrida do systemthe um bloco é geralmente menor, CA 10kWh a 20kWh e aceleração de umas mais baixas tensões 200-450 Vdc.Harsh do operatesat e chargingis controlados geralmente com a carga e o efeito do withmoderate do theICE e da travagem regenerativa no ciclo de vida do thefuse. Não obstante, o andhigh atual das situações da sobrecarga procura um caminho mais curto as correntes que withinterrupting a avaliação até 20kA arecritical para selecionar o correctfuse.
Sistemas de HFC-EV: Acombination do bloco da célula combustível e da bateria do hidrogênio produz o poder theelectric, visto que o theamount da energia armazenado a bordo é determinado pelo tamanho do tanque de hidrogênio. Therequirements em currentratings nominais assim como os interruptingratings até 50kA são usuallyhigher do que em EV e tomada-insystems.
A fórmula para a avaliação atual de um fusível de EV é baseada em Ib: Ib = em x KT x KE x quilovolt x Kn x Kc
Convertido a: No ≥ Ib/(KT x KE x quilovolt x Kn x Kc)
Em: corrente nominal avaliado do fusível
Ib: a carga contínua máxima permissível atual no circuito, determinado pela corrente da operação da aplicação
KT: temperatura que derating o fator, determinado com a medida da temperatura theambient
KE: transferência térmica que derating o fator, determinado com o seção transversal da conexão terminal
Quilovolt: fator de correção refrigerando, quando as medidas refrigerando adicionais areemployed
Kc: fator de carregamento cíclico, basicamente ‘o envelhecimento prematuro’/fator da fadiga do fusível devido ao esforço mecânico pesado de atual sobre-loadfluctuations