Lâmpadas sem ventilador, velocidade de resposta rápida, fácil de instalar

Farol LED H1 para Carro, Sem Ventoinha, Resposta Rápida, Fácil de Instalar
   O princípio de funcionamento central dos faróis LED automotivos reside no processo de conversão eletro-óptica dos diodos emissores de luz (LEDs) semicondutores, combinado com o design adaptativo do sistema elétrico automotivo, para alcançar funções de iluminação eficientes e estáveis. Seu princípio pode ser dividido em três elos principais: "mecanismo central de luminescência", "adaptação do acionamento do circuito" e "regulação do sistema óptico", da seguinte forma:
I. Núcleo: O Mecanismo de Emissão de Luz dos Grânulos de LED (Conversão Eletro-Óptica Semicondutora)
A essência do LED (Diodo Emissor de Luz, diodo emissor de luz) é um dispositivo semicondutor emissor de luz. Seu núcleo emissor de luz é a "junção P-N" (uma estrutura especial formada pela emenda de semicondutores do tipo P e do tipo N), e o processo específico pode ser dividido em três etapas:
Injeção de corrente
Quando o circuito automotivo fornece energia aos grânulos de LED, a corrente entra na pastilha semicondutora através dos eletrodos - elétrons carregados negativamente (elétrons livres do semicondutor do tipo N) se moverão em direção ao semicondutor do tipo P, e lacunas carregadas positivamente ("vagas" formadas pelos elétrons ausentes no semicondutor do tipo P) se moverão em direção ao semicondutor do tipo N.
Recombinação de elétrons-lacunas
Elétrons e lacunas se encontram e se "recombinam" na região da junção P-N: os elétrons fazem a transição de um nível de energia mais alto (a banda de condução dos semicondutores do tipo N) para um nível de energia mais baixo (a banda de valência dos semicondutores do tipo P), e durante este processo, o excesso de energia é liberado.
Emissão de fótons (luminescência
A energia liberada pelas transições de elétrons é irradiada na forma de "fótons", formando luz visível. A cor da luz (como a luz branca comumente usada nos faróis de LED) é determinada pela largura da banda proibida do material semicondutor - os faróis automotivos adotam principalmente uma combinação de chips de luz azul e fósforos amarelos. O chip de luz azul primeiro emite luz azul. Parte da luz azul excita o fósforo para produzir luz amarela. A luz azul e amarela se misturam para formar luz branca visível ao olho humano (há também alguns que sintetizam diretamente a luz branca usando chips de cores primárias RGB, mas são mais caros e são usados principalmente em modelos de veículos de alta qualidade).

Parâmetros do produto
 

Tamanho do produto
Compare o tamanho da lâmpada halógena com o do veículo original

Observação: As dimensões marcadas são medidas manualmente e podem ter pequenos erros. O tamanho real prevalecerá

 

Faróis LED C7 sem ventoinha 1:1 com furo passante