Placa de Resfriamento Líquido Automotiva de Entrada Dupla e Saída Dupla

I. Visão Geral do Produto

II. Pontos de Venda Principais (Versão Concisa)

• Circulação dupla para controle de temperatura mais eficiente e uniforme

   

  Apresentando circuitos independentes de entrada dupla e saída dupla para dissipação de calor por fluxo dividido e controle de temperatura síncrono, a eficiência da troca de calor é 30%–50% maior do que as placas de resfriamento tradicionais de entrada única e saída única e 20% maior do que as placas de resfriamento de cavidade convencionais. Diferença de temperatura do pacote de baterias ≤2℃, compatível com carregamento ultrarrápido de 6C–8C, eliminando completamente a limitação de potência em alta temperatura e pontos quentes locais, satisfazendo totalmente os requisitos de resfriamento de fluxo de calor elevado.
   
• Estrutura integrada para notável redução de peso e custo

   

  Integra funções de dissipação de calor e suporte de carga, podendo ser utilizada como bandeja de suporte para pacotes de baterias, alcançando redução de peso de 10%–15%. A liga de alumínio é mais de 40% mais leve do que as placas de resfriamento de cobre. O design integrado de circuito duplo não requer volume extra, reduzindo custos de peças e montagem para suportar a leveza do veículo e a melhoria do alcance.
   
• Design redundante com confiabilidade automotiva de nível vitalício

   

  A redundância independente de circuito duplo permite que um circuito sirva como backup de emergência caso o outro falhe, garantindo gerenciamento térmico ininterrupto. Soldagem por brasagem a vácuo / FSW em estado sólido garante zero vazamento (taxa de vazamento de hélio ≤1×10⁻⁹ mbar·L/s). Possui resistência à névoa salina, resistência à corrosão, adaptabilidade a ampla temperatura (-40℃ a 120℃) e vida útil ≥10 anos. Passou em testes automotivos de vibração (20g) e impacto (50g), adequados para condições complexas de estrada.
   
• Personalização flexível para adaptação precisa em todos os cenários

   

  Os canais de fluxo de circuito duplo (serpentina / paralelo), posições das portas e dimensões são personalizáveis. Compatível com soluções integradas CTC / CTB e sistemas de gerenciamento térmico 3 em 1 para veículos comerciais de alta potência, cobrindo modelos de classe A00 a veículos comerciais pesados. Sensores de controle de temperatura podem ser integrados para monitoramento independente de temperatura de circuito duplo.
   
• Produção em massa controlável com excelente desempenho de custo em ciclo completo

   

  Rendimento de produção em massa ≥98%, custo mais de 25% menor do que duas placas de resfriamento de entrada única e saída única e mais de 30% menor do que placas de resfriamento de microcanal. Estende a vida útil da bateria em mais de 20%, reduz custos de falha e manutenção, diminui o TCO de ciclo de vida completo em mais de 15% e suporta produção em massa em larga escala.
   

III. Parâmetros Técnicos Principais (Padrão de Grau Automotivo)

IV. Cenários de Aplicação Típicos

• Veículos de passageiros de nova energia: Resfriamento inferior para pacotes de baterias em modelos BEV / PHEV de longo alcance e carregamento rápido de alta potência, compatível com design de carroceria integrado CTC / CTB, melhorando a utilização do espaço e a estabilidade do alcance para lidar com resfriamento de fluxo de calor elevado.
• Veículos comerciais / caminhões pesados: Gerenciamento térmico 3 em 1 para baterias de potência, motores e controles eletrônicos; controle de temperatura independente de circuito duplo adapta-se à operação de alta carga, condições complexas de estrada e carregamento rápido de alta potência, garantindo segurança redundante do sistema de gerenciamento térmico.
• Sistemas de armazenamento de energia: Controle de temperatura para pacotes de baterias em contêineres de armazenamento de energia industrial e comercial; a circulação dupla melhora a eficiência da dissipação de calor, adapta-se ao carregamento e descarregamento de alta potência e garante operação segura e estável sem superaquecimento local.
• Veículos especiais: Resfriamento de bateria para máquinas de construção e veículos de logística; o design redundante de circuito duplo aumenta a confiabilidade em condições adversas, adaptando-se a ambientes de alta/baixa temperatura e forte vibração para estender a vida útil dos componentes.

V. Diretrizes de Seleção e Instalação

1. Correspondência de potência: Para pacotes de baterias de 100–200 kWh, selecione placas de resfriamento líquido de entrada dupla e saída dupla da classe de 8–20 kW; para 200 kWh e acima, use unidades da classe de 20–30 kW para atender às demandas de fluxo de calor elevado de veículos com diferentes alcances e níveis de potência.
2. Seleção do canal de fluxo: Canais multi-ramo paralelos duplos são preferidos para modelos de carregamento rápido (baixa queda de pressão, compatível com alto fluxo); canais serpentinos duplos para modelos de longo alcance (alta troca de calor, controle de temperatura mais uniforme), suportando regulação independente de circuito duplo.
3. Requisitos de instalação: Garanta a planicidade da placa de resfriamento ≤0,05 mm, aplique com graxa térmica ou materiais de mudança de fase e aperte os parafusos uniformemente para evitar deformação por estresse local. As portas duplas devem corresponder aos dutos de gerenciamento térmico do veículo com conexões seladas.
4. Requisitos do meio: Use 50% de etilenoglicol + 50% de água deionizada (condutividade <1 μS/cm). Recomenda-se a substituição regular a cada 12 meses para evitar incrustações e entupimentos dos circuitos duplos que reduzem a dissipação de calor. Inspecione regularmente a patente da circulação dupla.